12月27日下午，中國工程院院士、同濟大學教授朱合華及其團隊到重慶高速集團，開展主題為《基于隧道圍巖數字孿生模型的遠程動態支護設計服務》的專題講座。本次講座由重慶市創新領軍人才、重慶市公路學會道橋專委會主任、教授級高工敬世紅主持，集團建設管理部、科技信息部、各建設營運公司和巨能集團、通力公司等十余家單位領導和科技技術人員參加了本次講座。

朱合華院士從遠程動態支護設計的應用背景講起，指出傳統隧道設計中存在數據獲取困難、信息傳遞緩慢、分析結果難準、方案調整繁瑣、人力成本極高等五大主要問題，造成巖體隧道實踐中支護設計-施工脫節嚴重。針對這些問題，朱院士根據隧道施工工序特點，從地質采集、遠程反饋、提取建模、穩定分析、動態設計5個切入點出發，提出精細、高效、少人3個要求，運用數字孿生和智能化2個手段，最終實現鉆爆法隧道支護“一小時”動態設計目標。在目標實現路徑上，主要有應用以下技術：一是開發隧道開挖面三維地質信息自動識別技術，自動化精確映射建立數字孿生模型，快速分析、提取所需地質或工程信息；二是建立隧道開挖面自動分級數據平臺與傳輸系統，洞內無線網絡快速上傳數字照相采集數據；三是提出隧道支護精細化動態設計方法，從拍照開始到支護設計圖紙自動反饋至現場施工人員，20分鐘內完成；四是基于三維非連續分析的塌方精細化預測，計算精度相對經典罰函數法提高25%以上。相關成果被列為Science期刊2020年中國高校年度十大科學突破之一。最后朱院士介紹了該技術在大峽谷特長隧道、色季拉山隧道等其他高速公路隧道上的應用情況，均取得了良好的應用效果。

朱合華院士的講座深入淺出、引人入勝，開拓了集團科技人員的眼界，相關研究成果能夠切實解決重慶高速公路目前存在的高橋隧比建設營運技術難題，為集團建設項目數字化轉型高質量發展提供新思路。

徐晨曉 重慶高速公路集團有限公司供稿